Al comprar un auto nuevo debemos hacernos algunas preguntas básicas, la primera ¿cuál será el fin que le daremos al auto?, es decir, será un auto familiar, será un auto personal, lo ocuparemos sólo en ciudad, o mayoritariamente en carretera, o al revés, mayoritariamente en ciudad. Cuando nos respondemos esa pregunta, pasamos al tema del presupuesto con que contamos, para que dentro de ese rango de precios busquemos la alternativa más atractiva y que responda también a nuestras necesidades, aunque existen muchas personas que compran por impulso, y se dejan llevar por la estética del auto más que en sus prestaciones.
Luego de acotar nuestras alternativas, debemos hacer tablas comparativas con las características de nuestro elegidos, ya sea en cuanto a motor, hp de potencia, torque, nivel de seguridad, nivel de equipamiento, capacidad de pasajeros, rendimiento en Km. por litro, extensión de la garantía voluntaria, costos de mantenciones y periodicidad de las mismas, nivel de reventa, costo de repuestos, nivel de tecnología, es decir, si es un desarrollo reciente o no, relación precio-producto, costo de seguro voluntario, entre otros ítems.
Sorteada esta tabla comparativa, pasamos a una etapa un poco más irracional, que es la de gustos personales, hay muchos autos que tienen niveles de prestaciones similares, y por tanto la decisión de compra pasará por el gusto propio del comprador.
Una vez elegido nuestro auto, es bueno darse el tiempo de buscar en Internet datos del mismo, en términos de tasa de fallos, opiniones de otros dueños, y todo lo que sea relevante para decidir con conocimiento.
Hay un punto que tiende a confundir a los compradores y es el origen del auto, es decir donde fue fabricado, ya que hoy la globalización ha permitido que los autos tengan múltiples orígenes, y no todos vienen del país natural de la marca.
Para saber entonces dónde fue fabricado nuestro auto, debemos ver el VIN (vehicle identification number) del auto, es decir una especie de carnet de identidad del mismo, en el cual está especificado su origen, su año y mes de fabricación, su modelo, su color, su motor entre otros datos relevantes. Este número generalmente está ubicado en la zona del motor mediante una placa alfanumérica, o bien cerca del parabrisas del mismo. Cada país de origen tiene asignado un número o una letra que los identifica, por ejemplo si el auto comienza su VIN con J, estaremos seguro que ese auto fue fabricado en Japón, en cambio si un VIN comienza con 8, su origen será argentino. Otros ejemplos son, U.S.A. (1 ó 4), Canadá (2), México (3), Corea (K), Inglaterra (S), Alemania (W), Italia (Z).
Seguido al país de origen irá una letra o número que identificará la marca del mismo, por ejemplo si el VIN comienza con JN, sabremos a ciencia cierta que se trata de un auto Nissan fabricado en Japón, o bien si es JH, es un auto Honda fabricado en Japón, o si es 4G, será un auto General Motors fabricado en Estados Unidos.
Ya elegido nuestro auto, sabiendo su origen, sus prestaciones, etc, entra la etapa de la negociación, si la compra es al contado debemos buscar un descuento razonable, o bien una serie de otras garantías, como puede ser alarma, primera mantención gratis, seguro por un año entre otras cosas. Por lo general todas las automotoras regalan pisos de goma y set de seguridad. Si la compra es a crédito, debemos fijarnos en la tasa de interés, si damos un auto en parte de pago, verificar que efectivamente se haga la transferencia del mismo para ahorrarnos problemas futuros, y estar conscientes que nuestro auto nuevo quedará en prenda hasta que paguemos el total de cuotas pactadas, y pidamos el alzamiento de la misma.
Antes de firmar todos los papeles, es bueno realizar una revisión de pre-compra de nuestra “joyita”, es decir, ver que todo funcione, velocímetro, indicador de combustible, tacómetro, alzavidrios, aire acondicionado, de tenerlo, mirar que no presente rayas en su estructura, ver que el tapiz este perfecto, mirar por abajo del chasis, si tiene muestras de barro o tierra, ya que eso demostrará que el auto anduvo más de lo normal, y quizás fue traído por tierra y no en camión al concesionario, y el auto podría tener más kilometraje de lo que dice el odómetro.
Si todo está bien a disfrutar, no olvidando que todo producto nuevo comprado en Chile, tiene una garantía legal de 3 meses, en caso de fallas, el comprador a su arbitrio puede elegir el reemplazo, la reparación o la devolución de lo pagado por el producto. Las otras garantías son de carácter voluntario, y sólo son válidas superados esos 3 meses si el comprador cumple con las pautas de mantención en un concesionario oficial de la marca. Tampoco se puede elegir las opciones en el caso de que un auto diga que tiene garantía de 3 años o 100 mil km, siempre terminará la garantía cuando se cumpla primero una de las dos condiciones, o el transcurso del tiempo o bien el kilometraje recorrido. El mercado de los autos nuevos espera facturar este año unos 5000 mil millones de dólares en ventas.
Compra auto usado
Comprar un auto usado puede ser una de las experiencias más difíciles o felices para una persona, por cuanto se puede comprar una verdadera “joya”, o bien comprar un sin fin de problemas que nunca acaban, y consumen mucho de nuestro dinero y buen ánimo.
Para elegir un auto usado es prioritario no caer en la impulsividad, hay que ser muy racional, el amor a primera vista en materia de compras, puede ser fatal a diferencia del amor de pareja. Hay que partir con ciertos parámetros básicos, en promedio un auto anda en Chile unos 20 mil kilómetros anuales, por tanto una primera medida al comprar un auto usado es calcular el año del mismo con la cantidad de kilómetros recorridos, si el promedio supera largamente los 20 Km. anuales, se hace necesario ser más acucioso en la revisión del mismo, no es que se trate de un auto malo, sino que requiere más análisis.
Luego viene una segunda etapa, que es una revisión de la carrocería del mismo, mirar el auto de costado para ver que no existan ondulaciones en su estructura, ver que no existan cambios en el color de la pintura, ver que en los bordes no existan signos de oxido, abrir el capot y ver que no existan muestras de soldaduras en el chasis, ni restos de pintura que puedan dar signos de un choque frontal.
La tercera etapa es la más complicada, que es verificar el estado del motor, hay personas que para poner su auto en venta, lo arreglan a medias, sólo para que funcione, así que hay que poner mucho ojo. Al dar arranque al motor, este debe ser prolijo e inmediato, el sonido del motor debe ser parejo, nada de ruidos metálicos, ni roces se deben escuchar, tampoco deben existir olor a aceite quemado durante la combustión. Un revisión visual del motor nos dará luces de su estado, ver que todo esté en su lugar, que no existan alambres, ni nada por estilo sosteniendo cables o partes del motor. Verificar en caso de que sea un auto seminuevo, que se le hayan realizado las mantenciones correspondientes que indica el manual de garantía, este debe estar firmado y timbrado por un concesionario de la marca en cuestión. En esta etapa es muy recomendable asesorarse por un mecánico en la compra, o bien llevar el auto a un taller especializado y someterlo a un scanner y análisis básico, que incluya sistema de frenos, motor, lubricación, componentes de comodidad, etc.
Escogido nuestro auto y acordado el precio con el comprador, es recomendable verificar que quien dice ser dueño, realmente lo sea, para eso es aconsejable con el número de patente pedir un certificado de dominio vigente del auto en el Registro Civil, también consultar en el SEBV, si existe algún encargo de robo del mismo, comprobar que el número de motor y chasis que aparece en el padrón, sean los mismos que tiene el auto.
Con todo en orden, comprador y vendedor se pueden dirigir hasta una oficina del Registro Civil, y realizar una declaración consensual, en la cual acuerdan la venta del automóvil. Esta tiene un valor de $ 4.830 pesos, luego se debe cancelar el impuesto a la transferencia, que corresponde al 1.5 % del valor de la venta, que se paga en un banco o institución autorizada. Pagado ese impuesto se vuelve a la oficina del registro civil, donde se efectúa la transferencia del dominio, que tiene un valor de $ 19.750 pesos. En este momento se le entrega al comprador su padrón que lo acredita como dueño del mismo, y este cancela la suma acordada como precio de venta al vendedor. Por regla general los gastos de la venta son de cargo del comprador, salvo acuerdo en contrario. Y a disfrutar.
Es recomendable y no en todos los casos, realizar a un auto usado el correspondiente cambio de aceite y correas, especialmente la de distribución, si el auto tiene más de 60 mil kilómetros. Además es dable en el mismo acto cambiar el rodamiento tensor de la misma y la bomba de agua, ya que un corte de correa de distribución puede dejar como saldo una cuantiosa reparación del motor.
Espero que les haya servido esta pequeña guía, que sólo intento ayudar en la medida de un consumidor promedio, no especialista en el rubro.
Diccionario automotríz
Abs: sistema electrónico de frenado que permite que las ruedas del auto no se bloqueen durante el frenaje, lo que le otorga una mayor seguridad a la conducción.
Airbag: sistema de seguridad pasiva que consiste en bolsas de aire que se inflan al producirse una colisión, deben ser usados junto a un sistema de cinturones de seguridad con pretensores.
Cierre centralizado: sistema que permite abrir todas las puertas del auto accionando un sólo botón o el giro de la cerradura.
HP (Horse power): unidad de medidad que usa para calcular la potencia de un motor.
Dirección Asistida: sistema hidráulico o electrónico que disminuye la fuerza que debe aplicar el conductor para mover la dirección del auto, otorgando una mayor maniobrabilidad o comodidad.
Llantas de aleación: como su nombre lo dice son llantas confeccionadas a partir de la aleación de diferentes metales, logrando resultados estéticos superiores a las llantas de acero, y generalmente de un peso menor a las convencionales, siendo más caras que las normales.
Si tienen algún tipo de duda, estaré atento para tratar de responder.
miércoles, 8 de septiembre de 2010
viernes, 22 de enero de 2010
viernes, 15 de enero de 2010
miércoles, 13 de enero de 2010
lunes, 11 de enero de 2010
jueves, 7 de enero de 2010
serie top gear en sudamerica
El último episodio de Top Gear, , se desarrolló en Sudamérica. El especial de hora y cuarto de duración, , consistía en atravesar una buena parte de América del Sur. El inicio de una ruta de más de 1.600 kilómetros de longitud se daba junto a un caudaloso río en Bolivia, teniendo que abrirse paso a través de buena parte de la selva amazónica sólamente para llegar a caminos medianamente transitables.
Los vehiculos elegidos por los tres protagonistas fueron sacados de una compraventa boliviana de vehículos de segunda mano, con un presupuesto limitado. El coche elegido por Richard Hammond fue un viejo Toyota Land Cruiser diésel, con innumerables problemas mecánicos y sin frenos. James May optaba por un Suzuki Samurai y Jeremy Clarkson se hizo con un Range Rover V8 de hace 20 años, .
Los vehiculos elegidos por los tres protagonistas fueron sacados de una compraventa boliviana de vehículos de segunda mano, con un presupuesto limitado. El coche elegido por Richard Hammond fue un viejo Toyota Land Cruiser diésel, con innumerables problemas mecánicos y sin frenos. James May optaba por un Suzuki Samurai y Jeremy Clarkson se hizo con un Range Rover V8 de hace 20 años, .
Link: 
jueves, 10 de diciembre de 2009
domingo, 23 de agosto de 2009
Austin Mini
Este fue mi primer auto un austin mini 1969 lo adquiri en el año 1986 tenia 18 años es parte de mis mejores recuerdos
jueves, 13 de noviembre de 2008
miércoles, 3 de septiembre de 2008
Kia Morning o Picanto
El Kia Morning o Picanto es un automóvil del segmento A producido por el fabricante surcoreano Kia Motors.
El Picanto se basa en una plataforma acortada del Hyundai Getz. Está disponible con motores de gasolina de cuatro cilindros y 1.0 ó 1.1 litros de cilindrada, y un motor diésel de tres cilindros (basado en la unidad de cuatro cilindros del Cerato 1.5 CRD), equipado con inyección directa.
El Kia Picanto mide 3495 milímetros de largo.
En su EuroNCAP pruebas de choque, el Picanto ganado tres de los cinco estrellas por su seguridad de los ocupantes adultos de calificación y cuatro de cada cinco niños para la seguridad de los ocupantes.
En el año 2008, fue lanzado el nuevo Kia Picanto, compartiendo los motores de su antecesor y una estética exterior modernizada. En el apartado de equimaniento y seguridad, el nuevo Kia Picanto sorprende por la inclusion del ESP, climatizador, entrada USB y un redecorado interior, asi como muchos otros extras que la anterior versión carecía.
historia de Kia Motors
Kia Motors (기아자동차 주식회사) es un fabricante surcoreano de automóviles con la oficina central en Yangjae-dong, Seocho-gu, Seúl, Corea del Sur. Su presidente es Eui-sol Chung. El 20 de octubre de 2006, Kia Motores América inaguro su primera planta de montaje estadounidense en el West Point, Georgia con un coste inicial de más de 1000 millones de dólares. La nueva planta producirá aproximadamente 300.000 vehículos por año y creará 5.000 empleos en los Estados Unidos. La compañía, perteneciente al grupo Hyundai, ha fabricado exitosos modelos para Ford.
Historia
Fundada en 1944, como fabricante de bicicletas y tuberías de acero.
El nombre Kia se deriva de una combinación del ideograma o hanja para la palabra coreana ki, que significa “elevarse” o “salir de”, y de la letra “a”, de Asia. Por lo tanto, el nombre del fabricante de automóviles más antiguo de Corea del Sur vendría a significar “el que surge desde Asia”. El origen de la marca se remonta a la fundación en 1944 de un conglomerado industrial que fabricaba, entre otras cosas, motores y vehículos comerciales bajo la marca Asia.
En 1952, Kia cambió su nombre por Kyungsung Precision Industry, más tarde empezó a construir motocicletas, camiones y coches. En 1986, Kia produjo varios Mazda, vehículos tanto para ventas en Corea, como para importaciones en otros países. Estos modelos incluyen el Pride (basado en el Mazda 121) y Avella, que fue vendido en Norteamérica y Australasia, como el Ford Festiva y el Ford Aspira. Desde inicios de los 90 apareció en los mercados internacionales con modelos como el sedán compacto Sephia y la SUV Sportage. Luego de la crisis coreana de fines de los años 90, la empresa pasó a formar parte del grupo Hyundai. El grupo es el 5º productor mundial de automóviles. Actualmente Kia está presente en más de 100 países y goza de una buena reputación como proveedor de automóviles de tecnología moderna, confiable y de buena relación valor / precio.
En 1992, Kia entro en el mercado estadounidense con el Sephia, que después se amplió en 1994 con el Sportage. Sin embargo, se produjo la bancarrota en 1997, por la crisis financiera asiatica, que en 1998 fue comprada por la rival surcoreana Hyundai.
Historia
Fundada en 1944, como fabricante de bicicletas y tuberías de acero.
El nombre Kia se deriva de una combinación del ideograma o hanja para la palabra coreana ki, que significa “elevarse” o “salir de”, y de la letra “a”, de Asia. Por lo tanto, el nombre del fabricante de automóviles más antiguo de Corea del Sur vendría a significar “el que surge desde Asia”. El origen de la marca se remonta a la fundación en 1944 de un conglomerado industrial que fabricaba, entre otras cosas, motores y vehículos comerciales bajo la marca Asia.
En 1952, Kia cambió su nombre por Kyungsung Precision Industry, más tarde empezó a construir motocicletas, camiones y coches. En 1986, Kia produjo varios Mazda, vehículos tanto para ventas en Corea, como para importaciones en otros países. Estos modelos incluyen el Pride (basado en el Mazda 121) y Avella, que fue vendido en Norteamérica y Australasia, como el Ford Festiva y el Ford Aspira. Desde inicios de los 90 apareció en los mercados internacionales con modelos como el sedán compacto Sephia y la SUV Sportage. Luego de la crisis coreana de fines de los años 90, la empresa pasó a formar parte del grupo Hyundai. El grupo es el 5º productor mundial de automóviles. Actualmente Kia está presente en más de 100 países y goza de una buena reputación como proveedor de automóviles de tecnología moderna, confiable y de buena relación valor / precio.
En 1992, Kia entro en el mercado estadounidense con el Sephia, que después se amplió en 1994 con el Sportage. Sin embargo, se produjo la bancarrota en 1997, por la crisis financiera asiatica, que en 1998 fue comprada por la rival surcoreana Hyundai.
El Morning
El Morning es una moderna y estilizada propuesta que va dirigida a quienes buscan, dentro de una plataforma compacta, altas dosis de espacio, ergonomía y funcionalidad, con bajas cifras de consumo y un buen comportamiento. La zona frontal cumple un rol protagónico: los faros, el parachoques y la parrilla exhiben un atrevido look futurista que realmente llama la atención.
El capot presenta un hermoso trabajo de moldeado, en su extremo saliente, que sirve de marco para la parrilla y alberga la insignia de Kia. El parachoques, del color de la carrocería, es envolvente y acampanado; esta conformación, junto con ser muy atractiva, permite obtener una generosa superficie de contacto con cada roce. Manillas, espejos y mascarillas son del color de carrocería.
El segundo volumen es elevado y la suavidad de los trazos es evidente al observar el parabrisas y los pilares de puertas. Los costados presentan una superficie lisa sólo interrumpida por la moldura fina que se desliza entre las puertas. El Morning concluye con un portalón que permite el acceso al compartimiento de carga. Al igual que en el frontal, el parachoques trasero es protuberante y rodea todo el ancho del vehículo. Los pasos de ruedas están bien delineados y, gracias a su elevación, pueden albergar la notable medida de los neumáticos 165-60-14, montados sobre llantas de acero con tapacubos completo.
La cabina es una demostración de cómo se aplican las más avanzadas técnicas de diseño para lograr una alta funcionalidad, sin descuidar la belleza del entorno. Frente a la mirada del piloto hay un bien estructurado tablero de controles. Debidamente protegida bajo una gruesa visera está la plancha de instrumentos; en su interior se observan marcadores analógicos de revoluciones, velocidad y nivel de gasolina. En la zona baja odómetro y reloj digital.
El puesto de manejo es confortable y adecuado para todo tipo de contextura. El volante es de tamaño adecuado y el grip de la empuñadura inmejorable; la columna contempla regulación en altura. La palanca de cambios, igual que la pedalera, se encuentra a buena distancia para manos y pies. Incluye pedal de descanso para el pie izquierdo. La visibilidad es muy buena en todos los ángulos. El Morning incluye un abundante e increíble equipamiento de serie como dirección asistida, cierre central de puertas, alzavidrios eléctricos delanteros, tacómetro y radio CD.
Técnica
Kia ha optado por una mecánica simple pero muy eficiente: el motor es 1086 cc que genera una potencia máxima de 65 cv a 5500 revoluciones. El par motor alcanza los 9.9 kg/m en un rango de giro entre las 2800 y 3000 rpm. El funcionamiento del motor es regular y silencioso, ya sea durante los recorridos por carretera como también mientras se está sumido en la lentitud del tránsito urbano.
Sólo con 1.1 litros de motor se ha logrado llevar a niveles interesantes de eficiencia el andar de este vehículo. La carrera y diámetro casi idénticos, más la relación de compresión de 11:1, optimizan el desarrollo de la mecánica, brindando a la unidad cifras de potencia y torque dignas de cilindradas mayores.
La transmisión contribuye, por su parte, a mantener la continuidad del esfuerzo durante planicie y ascensos. La operación de la palanca es sencilla y claramente canalizada en la inserción. El embrague conecta suavemente el giro del motor y la caja hacia las ruedas, sin sobresaltos o tirones bruscos a los ejes de tracción.
Conducción
Entretenido y dinámico son los términos que mejor se resumen la experiencia de manejar el Morning. No sólo es atractivo en su diseño, sino que constituye un verdadero cóctel de sensaciones agradables que van en aumento a medida que aceleramos la marcha. Al poner en funcionamiento el motor a bajo régimen, no se perciben sonidos molestos.
La dirección es simplemente brillante bajo cualquier solicitud o estilo de manejo. La transmisión agrupa dos marchas cortas, primera y segunda, y otras de largo alcance. Desde tercera hacia arriba, el tacómetro no sube demasiado, beneficiando el consumo de combustible.
Mantener el Morning sobre el camino es una tarea encomendada al eficiente sistema de suspensión. En las rectas no se perciben las irregularides a pesar de que los amortiguadores son blandos. En tanto, el sistema de frenado ofrece un pedal que posibilita al piloto modular y graduar la presión que se ejerce sobre éste.
Impresiones-
El Morning ofrece una excelente alternativa de compra. El motor representa una buena parte de las cualidades de este Kia. Se presenta ágil, atlético y cargado de vitaminas.
- La pureza de los trazos, los volúmenes equilibrados y esa pincelada de juventud, son los aspectos más llamativos de su diseño exterior.
- En el puesto de manejo, de estilo netamente funcional, los espacios fueron distribuidos pensando en facilitar al máximo la labor del piloto. El aro del volante es grueso y los pedales están perfectamente alineados.
sábado, 16 de diciembre de 2006
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